鐵路冷熱沖擊箱結構特點:
1、產品外形美觀、結構合理、工藝先進、選材考究，具有簡單便利的操作性能和可靠的設備性能。
2、冷熱沖擊箱分為高溫箱,低溫箱,測試箱三部分,采用*的斷熱結構及蓄熱蓄冷效果，試驗時待測物靜止，應用冷熱風路切換方式將冷,熱溫度導入測試區實現冷熱沖擊測試目的。
3、采用先進的計測裝置, 控制器采用大型彩色液晶人機觸控對話式LCD人機接口控制器,操作簡單, 學習容易, 穩定可靠。中、英文顯示完整的系統操作狀況、執行及設定程序曲線。具96個試驗規范獨立設定,沖擊時間999小時59分鐘, 循環周期1~999次可設定, 可實現制冷機自動運轉，zui大程度上實現自動化，減輕操作人員工作量，可在任意時間自動啟動﹑停止工作運行。
4、箱體左側具直徑50mm之測試孔，可供外加電源負載配線測試部件。
5、可獨立設定高溫、低溫及冷熱沖擊三種不同條件之功能，并于執行冷熱沖擊條件時,可選擇二槽式或三槽式及冷沖、熱沖、冷熱沖擊之功能，具備高低溫試驗機的功能。 
6、具備自動，高系統回路、任機件動作，有P.L.C鎖定處理，采用P.I.D自動演算控制,溫度控制度高。
7、先進科學的空氣流通循環設計，使室內溫度均勻，避免任何死角。
8、的安保護裝置，避免了任何可能發生安隱患，保證設備的長期可靠性。
9、可設定循環次數及除霜次數自動（手動） 除，出風口于回風口感知器檢測控制，風門機構切換時間為10秒內完成，冷熱沖擊溫度恢復時間為5分鐘內完成。運轉中狀態顯示及曲線顯示,發生異常狀況時,螢幕上即刻自動顯示故障點及原因和提供排除故障的方法,并于發現輸入電力不穩定時,具有緊急停機裝置。
10、冷凍系統采用復迭低溫回路系統設計，冷凍機組采用歐美*壓縮機，并采用對臭氧系數為零的綠色環保（HFC）制冷劑R507，R23。
11、安保護功能：電源過載保護、漏電保護、控制回路過載、短路保護、壓縮機保護、接地保護、超溫保護、報警聲訊提示等。
鐵路冷熱沖擊箱設計標準
1、GB/T2423.1-1989低溫試驗方法
2、GB/T2423.2-1989高溫試驗方法
3、GB/T2423.22-1989溫度變化試驗
4、GJB150.5-86溫度沖擊試驗
5、GJB360.7-87溫度沖擊試驗
6、GJB367.2-87溫度沖擊試驗
主要技術參數
1、內箱尺寸：35×40×35可按客戶要求定制）
2、試驗方式：氣動風門切換2溫室或3溫室方式
3、高溫室預熱溫度范圍：+60~+200℃
4、升溫速率：+60→+200℃約20分鐘
5、低溫室預冷溫度范圍：-78→0℃
6、降溫速率：+20→-75℃ 約70分鐘
7、試驗室溫度偏差：±2℃
8、溫度范圍：A:-40℃~+150℃，B:-55℃~150℃，C:-65℃~+150℃
9、溫度恢復時間：5分鐘以內
10、試樣擱架承載能力：30Kg
11、試樣重量：5 Kg